🔫 Fotelik Rowerowy Tyłem Do Kierunku Jazdy

Gdyby to jeszcze wziąć pod uwagę, to pewnie można by założyć, że zderzenia przodem auta to około 77%. Jakby nie liczyć to WIĘKSZOŚĆ wypadków to wypadki przodem samochodu, czyli dla dziecka, szczególnie małego lepszy jest fotelik montowany tyłem do kierunku jazdy (jeszcze raz klik klik czytamy o RWF ). Pozostają nam zderzenia w visibilityPodglądfavoritesort visibilityPodglądfavoritesort visibilityPodglądfavoritesort visibilityPodglądfavoritesort visibilityPodglądfavoritesort visibilityPodglądfavoritesort visibilityPodglądfavoritesort visibilityPodglądfavoritesort visibilityPodglądfavoritesort visibilityPodglądfavoritesort visibilityPodglądfavoritesort visibilityPodglądfavoritesort visibilityPodglądfavoritesort visibilityPodglądfavoritesort visibilityPodglądfavoritesort visibilityPodglądfavoritesort visibilityPodglądfavoritesort visibilityPodglądfavoritesort visibilityPodglądfavoritesort visibilityPodglądfavoritesort visibilityPodglądfavoritesort visibilityPodglądfavoritesort visibilityPodglądfavoritesort visibilityPodglądfavoritesort visibilityPodglądfavoritesort visibilityPodglądfavoritesort

Wkładka antypotowa do fotelików 0-25 kg wózków 3w1. od Super Sprzedawcy. Stan. Nowy. 135, 00 zł. zapłać później z. sprawdź. 144,99 zł z dostawą. Produkt: Wkładka do fotelika Air Cuddle 0-18 kg kolor beżowy.

Strona główna Empik Pasje. Magazyn online Wielu rodziców decyduje się zamontować fotelik dla dziecka zgodnie z kierunkiem jazdy. Czy ustawienie ma wpływ na bezpieczeństwo dzieci? Badania ekspertów jednoznacznie wskazują, że pozycja fotelika tyłem do kierunku jazdy jest bezpieczniejsza dla małych pasażerów, dlatego warto ją stosować jak najdłużej. W tym poradniku wytłumaczymy powody, dla których tak jest oraz podamy cechy i parametry charakteryzujące fotelik RWF (z ang. Rearward Facing). Jakie są grupy wagowe fotelików samochodowych? Według nowej regulacji i-Size, której zadaniem jest ustalanie wysokich standardów dla fotelików dziecięcych, zaleca się, by maluchy jeździły tyłem do kierunku jazdy najkrócej do 15. miesiąca życia. Służą do tego foteliki samochodowe RWF. W rzeczywistości tego typu foteliki pozwalają na przewożenie dzieci znacznie dłużej, nawet do 5-6. roku życia. Wszystko zależy od gabarytów dziecka i modelu siedziska. Niestety rodzice często zbyt wcześnie sadzają swoje dzieci przodem do kierunku jazdy. Z jednej strony chcą, by pociecha mogła obserwować widoki za szybą podczas jazdy, a drugiej pragną mieć z nią lepszy kontakt wzrokowy. Na rynku są dostępne foteliki podzielone na kategorie zależnie od wagi dziecka: Grupa 0 i 0+ – to foteliki dla dzieci o wadze do 10 kg i do 13 kg. Są przeznaczone dla noworodków, odpowiednio, do 9. i 15. miesiąca życia oraz montowane bezwzględnie tyłem do kierunku jazdy. Grupa I – przeznaczona dla maluchów o wadze od 9 do 18 kg, czyli w wieku mniej więcej od 9 miesięcy do 4 lat. Są to foteliki do jazdy tyłem, ale także przodem. Chociaż zgodnie z prawem ten typ nie musi być koniecznie ustawiany tyłem, zalecane jest pozostanie przy opcji RWF jak najdłużej. Foteliki z grupy I występują także w wersji obracanej, więc mogą służyć najpierw jako RWF, a później FWF (ang. Forward Facing). Grupa II i III – do tych kategorii fotelików kwalifikują się dzieci w wieku 4-11 lat, o wadze od 15 do 36 kg, które są montowane przodem. Istnieją jeszcze modele, które łączą kategorie wagowe, jak np. foteliki dla dzieci z grupy I, II i III, czyli 9-36 kg. Takie produkty nadają się do ustawienia tyłem, jak i przodem do kierunku jazdy. Dlaczego foteliki samochodowe RWF są bezpieczniejsze od FWF? Badania ekspertów wykazują, że foteliki RWF są pięć razy bezpieczniejsze od wersji montowanych przodem. Dlatego też zaleca się stosowanie ich jak najdłużej. Zdecydowanie lepiej chronią dziecko przy zderzeniach czołowych, które stanowią 50% wypadków na polskich drogach, ale także tylnych i bocznych. Podczas kolizji czołowej z prędkością 50 km/h nacisk na szyję dziecka jadącego przodem może wynieść nawet ponad 200 kg, kiedy to obciążenie nie powinno przekraczać 130 kg. Przy gwałtownym uderzeniu, ramiona malucha siedzącego w foteliku FWF są przytrzymywane przez pasy, natomiast ciężka głowa zostaje gwałtownie wyrzucona do przodu. Tak silne szarpnięcie potrafi znacznie uszkodzić kręgosłup i szyję malucha, a nawet doprowadzić do jego śmierci. Wynika to z faktu, iż mięśnie szyjne i kręgosłup małego dziecka nie są jeszcze wystarczająco rozwinięte i mocne, by chronić głowę przez opadaniem. Również o 76 proc. zwiększa się ryzyko wystąpienia urazów nóg, które przy uderzeniu wyrzucane są na wszystkie strony. Dodatkowo przez taki układ ciało może uderzyć w przedni fotel oraz zostać uszkodzone za sprawą elementów konstrukcji, które przemieszają się wewnątrz kabiny. Natomiast w przypadku fotelików RWF, czyli montowanych tyłem do kierunku jazdy, przeciążenie przy podobnym zderzeniu wynosi około 80 kg. Mały pasażer jest wciskany w fotel, którego obudowa pochłania moc uderzenia. W ten sposób na głowę i kręgosłup dziecka działa mniejsza siła, a więc zapewniona jest większa ochrona. Ponadto ta opcja zabezpiecza przed przemieszczającymi się przedmiotami wewnątrz pojazdu oraz przed uderzeniem w przednie siedzenie, oraz w poduszkę powietrzną. Wyniki ekspertyz pokazują, iż dzieci siedzące w fotelikach samochodowych RFW na tylnych kanapach doznają mniejszych obrażeń niż dorośli pasażerowie. Przy wyborze fotelika RWF należy się kierować wynikami niemieckich testów ADAC oraz szwedzkich Test Plus. W pierwszym przypadku poszczególne modele są sprawdzane w czterech niezależnych ośrodkach badawczych, które przydzielają punkty za bezpieczeństwo fotelika – 50%, jego obsługę – 40% oraz ergonomie 10%. Najwyższa ocena, jaką można uzyskać w testach to 1, a najniższa to 5,5. Z kolei wyjątkowo trudny do przejścia Test Plus bada siły działające na odcinek od głowy do miednicy w trakcie zderzenia czołowego z prędkością 56,5 km/h. Gdy siła uderzenia w nieruchomą przeszkodę przekracza 122 kg u 3-latka, a 164 kg w przypadku dziecka 6-letniego, oznacza to prawdopodobieństwo złamania kręgosłupa. Taki model nie przechodzi testu pozytywnie. Jak długo dziecko powinno podróżować w foteliku do jazdy tyłem? Zgodnie z polskim prawem dzieci powinny obowiązkowo jeździć w fotelikach RWF, jeśli kwalifikują się do kategorii wagowej 0-13 kg. Możliwe, iż na rok 2030 zostaną wprowadzone nowe przepisy, według których będą musiały siedzieć tyłem do kierunku jazdy do czwartego roku życia. Lecz, jak już wspomnieliśmy wcześniej, lepiej przedłużyć ten okres nawet do szóstego roku życia. Wszystko zależy oczywiście od rodzaju fotelika, gabarytów dziecka oraz dostępnej przestrzeni w samochodzie. Producenci fotelików dokładnie określają do jakiej wagi maluchy mogą być przewożone w danych modelach przodem, a do jakiej tyłem do kierunku jazdy. Należy dostosować się do tych norm, gdyż wpływają na poziom bezpieczeństwa. Poza fotelikami RWF z grup 0 i 0+ produkowane są wersje przeznaczone do jazdy tyłem dla wyższych kategorii wagowych. Spokojnie można znaleźć ciekawe propozycje dla przedziałów 9-18 kg, 9-25 kg, a nawet 9-36 kg. Wiele z nich posiada wygodną funkcję obrotu z pozycji RWF na FWF. Na polskim rynku maksymalna dopuszczalna waga dla wersji RWF to 25 kg. Później należy albo obrócić fotelik – jeśli posiada taką możliwość, albo zakupić nowy do jazdy przodem. Czym charakteryzuje się bezpieczny fotelik RWF? Przygotowując się do zakupu fotelika RWF należy rozważyć kilka kwestii: Czy model, który sobie upatrzyliśmy, wygodnie zmieści się do samochodu, oraz czy nie będzie przeszkadzał pasażerowi siedzącemu na przednim siedzeniu? Aby zakup był trafiony, należy wcześniej dokonać odpowiednich pomiarów; Czy nasz samochód posiada system łączenia IsoFix. Nie jest to oczywiste w przypadku starszych pojazdów, lecz gdy mowa o modelach wyprodukowanych od 2011 roku, jest to wyposażenie standardowe i obowiązkowe na rynku Unii Europejskiej; Czy planujemy zakup osobno fotelika dla każdego etapu rozwoju dziecka, czy wolimy zainwestować w wersję, która łączy kilka kategorii wagowych, np. 0 -25 kg (np. Summer Baby, Comfort). Znając odpowiedzi na te pytania łatwiej dobrać fotelik według kolejnych parametrów, np. pod kątem kierunku montażu: RWF – to montaż tylko tyłem (Maxi-Cosi, Cabriofix, Fotelik samochodowy, 0 -13 kg, Frequency Black); RWF/FWF – montaż tyłem w określonym przedziale wagowym, a później konieczność odwrócenia do przodu (Britax Romer, Dualfix 2R RWF, Fotelik samochodowy, obrotowy, 0 - 8 kg, Storm Grey); RWF/FWF w całym zakresie wagowym (Caretero, Twisty, Fotelik obrotowy, 0 - 18 kg, Grey). Ale także ze względu na sposób zamocowania fotelika: tylko przy pomocy pasów samochodowych – ta wersja pojawia się stosunkowo rzadko, gdyż baza IsoFix jest zintegrowana z samochodem, przez co fotelik jest stabilniejszy; tylko za pomocą systemu Isofix - Caretero, Twisty, Fotelik obrotowy, 0-18 kg, Black IsoFix oraz pasy samochodowe – wygodne dla rodziców, którzy często przestawiają fotelik między samochodami (Lionelo, Bastiaan, Fotelik samochodowy, IsoFix, 0 - 36 kg) Dodatkowe wzmocnienie, w które wyposażone są niektóre konstrukcje fotelików, zapewniają także pasy stabilizujące lub noga stabilizująca. Poza sposobami montowania fotelika warto także zwrócić uwagę na typ pasów bezpieczeństwa. Dostępne są 5 i 3-punktowe, przy czym te pierwsze uznawane są za najbardziej skuteczne. Dobrze jest również wybierać pasy wykonane z miękkich materiałów, z możliwością regulacji. Pozostając przy regulowanych częściach fotelików RWF, ciekawą opcją jest możliwość obrotu o 90, 180, ale też 360 stopni. Dzięki takiej funkcji łatwiej jest wsadzić i wyjąć dziecko do i z siedziska. Natomiast decydując się na fotelik przeznaczony na dłuższe podróże i lata użytkowania, dobrze jest rozważyć model z kilkustopniową regulacją oparcia. W ten sposób, jeśli maluch uśnie podczas jazdy, można wygodnie odchylić siedzisko do pozycji leżącej. Natomiast kiedy dziecko podrośnie, można dopasować fotelik do jego rozmiarów za sprawą zmiany wysokości zagłówka. Inne przydatne właściwości fotelików do jazdy tyłem, które mogą zainteresować rodziców, to powłoki antypoślizgowe, hipoalergiczne tkaniny z filtrem UV, wyprofilowane zagłówki dla dodatkowej ochrony głowy dziecka oraz specjalne wkładki pod odcinek lędźwiowy. Wszystko to, aby stworzyć maluchom jak najbezpieczniejsze warunki do podróżowania. Zdarzyć się może, iż rodzice pomimo tak wielu zalet, nadal nie będą do końca przekonani do dłuższego stosowania tego typu fotelików. Pojawia się argument o niemożliwości podziwiania widoków za oknem. W takim razie pamiętajmy, iże dzieci siedzą w fotelikach na podwyższeniu, więc widoki mają całkiem przyzwoite. A jeśli ustawiamy fotelik samochodowy tyłem do kierunku jazdy i jest obawa przed zabrudzeniem butami oparcia tylnej kanapy, to rozwiązaniem takiego problemu są ochronne maty samochodowe (KioKids). Dzięki badaniom ekspertów, którzy wykonują rygorystyczne testy, wiadomo, iż foteliki RWF są bezpieczniejsze od wersji do jazdy przodem i warto przy nich pozostać nawet do 6 roku życia dziecka. Wystarczy odpowiednio dopasować siedzisko do rozmiarów dziecka i samochodu oraz dokładnie przeczytać instrukcję obsługi. Dopiero właściwie zamontowany fotelik dobrze spełni swoją rolę. Polecane artykuły Powiązane produkty Powiązane artykuły

Fotelik tyłem i przodem do kierunku jazdy 9-36 kg to świetne rozwiązanie jeśli Twoje dziecko jest na granicy fotelika RWF i FWF. Dzięki opcji zmiany ustawienia do kierunku jazdy przodem lub tyłem w szybki sposób możesz dopasować fotelik do wieku malucha zamieniając fotelik tyłem do kierunku jazdy w fotelik przodem do kierunku jazdy .

Zastanawiacie się nad fotelikiem tyłem do kierunku jazdy dla swojego dziecka? W takim razie musieliście spotkać się z wieloma mitami oraz obiegowymi opiniami na jego temat, które nie wiele mają wspólnego z rzeczywistością. Czytajcie nasz artykuł, by poznać więcej rzetelnych informacji o tym rodzaju fotelików samochodowych. Bezpieczeństwo ponad wszystko Jako rodzice zawsze szukamy takich rozwiązań dla naszych pociech, jakie zagwarantują im największe bezpieczeństwo. Ma to szczególne znaczenie w przypadku jazdy samochodem z najmłodszymi. Każdy rodzic wie jak ważne jest dobranie odpowiedniego siedziska, a także że nie należy to do najłatwiejszych zadań, szczególnie przy wyborze nowego modelu. Dlaczego właśnie fotelik tyłem do kierunku jazdy? Odpowiedź jest bardzo prosta. Jak pokazują testy zderzeniowe, którym poddawane są foteliki samochodowe – modele RWF, odznaczają się aż 5 krotnie większym bezpieczeństwem, niż klasyczne siedziska FWF. Robi wrażenie prawda? Kwestia ta nie podlega dyskusji już od prawie pół wieku, kiedy to testy przeprowadzone w Skandynawii, wykazały przewagę fotelików tyłem do kierunku jazdy. Warto zaznaczyć, że w Północnej Europie przewożenie najmłodszych dzieci w ten właśnie sposób jest prawnym obowiązkiem. W Polsce z roku na rok tego rodzaju fotele stają się coraz bardziej popularne wśród rodziców, którzy pragną zapewnić swoim dzieciakom maksymalne bezpieczeństwo na drodze. Świadczy o tym oferta sklepów w rodzaju Centrum Fotelików, wciąż rozbudowywana o najnowsze wersje fotelika tyłem do kierunku jazdy. (Ich przykładowe warianty znajdziecie pod poniższym linkiem: Rodzice, pomimo różnego rodzaju obiekcji, o jakich piszemy w kolejnym akapicie, coraz bardziej przekonują się do takie sposobu przewożenia najmłodszych. Otóż to, najmłodsi. O ile w przypadku starszych dzieci możemy mieć pewne wątpliwości, to przy niemowlętach nie ma żadnych. Powinny być one przewożone tyłem do kierunku jazdy, gdyż stanowi to dla nich potężną ochronę w czasie zderzeń. Dlaczego? Najmłodsze dzieci, które dopiero się rozwijają, są szczególnie narażone na urazy głowy oraz odcinka szyjnego. Jak pokazują testy, fotelik RWF chroni je lepiej, niż FWF w razie wypadku. A co z wygodą? Wielu rodziców ma obiekcje co do przewożenia dzieci tyłem do kierunku jazdy. Najczęściej przytaczanym argumentem przeciwko jest ten o rzekomej niewygodzie pociechy w czasie jazdy. Chodzi przede wszystkim o to, że dziecko nie widzi rodzica, jaki siedzi za nim Jak pokazuje jednak doświadczenie wielu rodziców korzystających z foteli RWF nie sprawia to wcale, że dziecko czuje się niekomfortowo, czy też zaczyna płakać. Jeśli będzie jeździć w ten sposób od najmłodszych lat to w ogóle nie odczujemy tego problemu. Zresztą to, że fotelik jest zamontowany tyłem, nie znaczy że nie możemy monitorować dziecka w czasie jazdy, oczywiście nie zapominając o bezpieczeństwie na drodze za jakie odpowiada nie fotel samochodowy, ale przede wszystkim my sami. Warto o tym pamiętać przed tym, jak zabierzemy nasze dziecko w pierwszą podróż autem.
Pisząc dokładniej, pierwszą część systemu isofix, która jest zintegrowana z fotelikiem dziecięcym stanowią najczęściej dwa sztywne zaczepy mocujące, znajdujące się z tyłu, na dole fotelika przodem do kierunku jazdy, a w foteliku tyłem do kierunku jazdy (RWF) zaczepy isofix umieszczone są przeciwlegle do nogi w bazie fotelika.
19 Przeczytanych 0 W dzisiejszych czasach dzieci muszą podróżować samochodem w specjalnym foteliku samochodowym, który ma zapewnić im bezpieczeństwo. Oferta fotelików w sklepach jest bardzo szeroka i obejmuje foteliki montowane przodem do kierunku jazdy, foteliki montowane tyłem oraz takie, które można zamontować w obu kierunkach. Pierwszy fotelik dla dziecka – wyłącznie tyłem do kierunku jazdy Noworodki i niemowlęta muszą podróżować w samochodzie tyłem do kierunku jazdy, gdyż taka pozycja jest dla nich dużo bezpieczniejsza. Z tego względu wszystkie foteliki przeznaczone do przewożenia najmłodszych dzieci muszą być montowane w samochodzie właśnie w ten sposób. Foteliki takie mogą być montowane w samochodzie przy pomocy pasa samochodowego lub na specjalnej bazie zamontowanej na stałe w samochodzie, na którą się fotelik po prostu wkłada. Kolejne foteliki – tyłem czy przodem do kierunku jazdy? W przypadku fotelików dla maluchów mamy już dowolność w sposobie montażu fotelika. Możemy zdecydować się na zakup fotelika montowanego tyłem do kierunku jazdy, przodem lub w obie strony. Mimo tego, że zgodnie z przepisami dozwolone jest przewożenie maluchów w fotelikach przodem do kierunku jazdy, to specjaliści zalecają, żeby wozić dzieci tyłem do kierunku jazdy tak długo jak jest to możliwe, czyli nawet do 5 czy 6 roku życia dziecka, gdyż jest to dużo bezpieczniejsze rozwiązanie. Foteliki dla maluchów to najczęściej foteliki z kategorii wagowej od 9 do 18 kg lub od 9 do 25 kg. Takie foteliki można zamontować w samochodzie przy pomocy pasów samochodowych lub przy pomocy systemu ISOFIX, co jest rozwiązaniem dużo wygodniejszym. W dzisiejszych czasach większość samochodów jest już wyposażona w ten system, więc można zdecydować się na fotelik z takim sposobem montażu. Minusem fotelików montowanych na ISOFIX jest to, że zajmują one więcej miejsca w samochodzie. Zalety fotelików montowanych tyłem do kierunku jazdy Tak jak wspomniano wcześniej, foteliki tyłem do kierunku jazdy są dużo bezpieczniejsze niż te montowane przodem do kierunku jazdy i w przypadku wypadku samochodowego zapewniają dziecku dużo lepszą ochronę. Potwierdza to fakt, że takie foteliki osiągają dużo lepsze wyniki w testach zderzeniowych przeprowadzanych np. przez ADAC niż foteliki montowane przodem do kierunku jazdy. Wynika to przede wszystkim z tego, że ciało dziecka ma inne proporcje niż ciało dorosłego człowieka, a jego głowa jest stosunkowo ciężka w porównaniu do masy jego ciała. Z tego względu, jeśli dziecko jedzie w samochodzie przodem do kierunku jazdy, to w momencie wypadku czy nagłego hamowania jego głowa leci bezwładnie do przodu, co może przyczynić się do problemów z kręgosłupem. Jeśli dziecko siedzi w foteliku zamontowanym tyłem do kierunku jazdy, to w momencie uderzenia czy hamowania jego ciało jest po prostu wciskane w fotelik. Popularne mity na temat fotelików montowanych tyłem do kierunku jazdy Wokół fotelików montowanych tyłem do kierunku jazdy narosło wiele różnych mitów. Rodzice obawiają się, że dzieci nie będą chciały jeździć w ten sposób, gdyż nie będą mieć dobrego widoku przez okno. Dodatkowo rodzice mają obawy, że większemu dziecku będzie w takim foteliku niewygodnie, bo będzie miało mało miejsca na nogi. A jak jest w rzeczywistości? Dziecko jadące tyłem do kierunku jazdy rzeczywiście nie jest w stanie wyglądać przez przednią szybę, ale za to ma bardzo dobry widok na to, co jest za samochodem. Może również wyglądać przez boczne szyby, w związku z czym z pewnością brak widoku nie będzie mu doskwierał. Jeśli chodzi o brak miejsca na nogi, to generalnie dla większości dzieci nie jest to problemem. Dzieci bez większego problemu są w stanie usiąść tak, żeby było im wygodnie. Co więcej, możliwość oparcia nóg o oparcie może mieć pewne plusy, zwłaszcza w przypadku dłuższej trasy. Dziecko ma podparcie na nogi, dzięki czemu nie będą mu one drętwieć, co mogłoby mieć miejsce, gdyby zwisały one bezwładnie z fotela. Wady fotelików montowanych tyłem do kierunku jazdy Obiektywie rzecz biorąc foteliki montowane tyłem do kierunku jazdy mają jedną wadę. Jest nią stosunkowo wysoka cena. Za fotelik tego typu z dobrymi ocenami w testach zderzeniowych trzeba niestety trochę zapłacić. Z drugiej strony fotelik ten jest warty swojej ceny. Jest to najlepszy i najbezpieczniejszy fotelik dla dziecka, dlatego warto w niego zainwestować. Po więcej znajdziesz tutaj:
Ten fotelik samochodowy i-Size to Best Buy. Oferuje doskonałą ochronę przed zderzeniem, gdy jest skierowany tyłem do kierunku jazdy, otrzymując doskonałe pięć gwiazdek, i może być używany tyłem do kierunku jazdy, dopóki dziecko nie osiągnie czterech lat. Posiada poręczną konstrukcję obrotową 360 stopni, która ułatwia wkładanie i wyjmowanie dziecka, a fotelik jest dobrze
Każdy rok przynosi nam jakieś fotelikowe nowości. Rosnąca świadomość rodziców w kwestii wyboru dobrego fotelika, sprawia że producenci prześcigają się we wprowadzaniu coraz to nowszych i bezpieczniejszych konstrukcji. To co cieszy najbardziej, to fakt, że na rynku pojawia się coraz więcej fotelików tyłem do kierunku jazdy, czyli tzw. RWF (z ang. Rear Way Facing). Pisaliśmy już nie raz o przewadze jaką ma fotelik tyłem do kierunku jazdy (RWF) nad tym, który jest przodem, niemniej jednak dla przypomnienia jest to obecnie najlepszy sposób na zapewnienie bezpieczeństwa małemu podróżnikowi, zwłaszcza w przypadku zderzenia czołowego. Dzieje się tak dlatego, że w trakcie tzw "czołówki" przeciążenia jakim poddane jest ciało dziecka rozkładane są na powierzchni pleców i zagłówka fotelika. Każdy rok poza nowościami przynosi nam także nowe rundy testów zderzeniowych organizowanych przez ADAC. Rok 2019 nie był pod tym względem gorszy, co pozwala nam zaktualizować ranking, w którym staramy się wybrać najlepszy pod względem bezpieczeństwa fotelik tyłem do kierunku jazdy. Wielkich zmian nie ma, ale nasze zestawienie zostało wzbogacone o kilka nowych modeli. Kryteria jakimi kierujemy się chcąc wybrać "najlepszy" fotelik RWF są takie same jak w poprzednim rankingu (dostępny TUTAJ). Dla przypomnienia, warunkiem koniecznym do tego, aby fotelik trafił do naszego zestawienia jest zaliczony Test Plus (o kryteriach testu możecie poczytać TUTAJ) oraz pozytywny wynik za bezpieczeństwo w testach ADAC. Kolejność fotelików uzależniliśmy od średniej wyciągniętej z oceny "czołówki" i zderzenia bocznego jakie dany model osiągnął w próbach dynamicznych. W związku z tym, że ADAC to niemiecka organizacja, skala ocen jest odwrotna do tej znanej nam ze szkoły. Tutaj im niższy wynik tym lepiej. Skala zaczyna się od a kończy na Przypominamy również, że jest to ranking najlepszych fotelików tyłem do kierunku jazdy, co oznacza, że każdy model który tu trafił wypada w testach bezpieczeństwa zdecydowanie powyżej normy. Każdy z modeli jest warty uwagi pod warunkiem, że pasuje on do auta i dziecka. Pamiętajcie, że testy to tylko cyferki i żaden ranking nie wskaże Wam jednoznacznie modelu, który powinniście wybrać. Taką decyzję należy poprzedzić przymiarką. O tym jak wygląda fachowy dobór fotelika możecie przeczytać TUTAJ Omówienie wyników testów ADAC w 2019 roku możecie znaleźć klikając tutaj: WIOSNA / JESIEŃ Miejsce Model fotelika Zderzenieczołowe Zderzenieboczne Ocenaśrednia Roktestów 1 BeSafe iZi Kid X3 i-Size 1,2 0,7 0,95 2019 2 Britax Römer Swingfix i-Size / Swingfix M i-Size 1,0 1,7 1,35 2018 3 BeSafe iZi Modular RF i-Size + baza Modular 1,7 1,4 1,55 2019 4 Concord Reverso Plus i-Size 1,2 2,0 1,6 2016 5 Klippan Kiss 2 Plus 1,2 2,4 1,8 2017 6 Britax Römer Max-Way Plus 1,9 1,9 1,9 2019 7 Nuna Norr 1,6 2,3 1,95 2019 8 Maxi-Cosi Pearl ONE + baza FamilyFix One 2,0 2,5 2,25 2018 9 Britax Römer Max Way 1,5 3 2,25 2013 1. BeSafe iZi Kid X3 i-Size Zdecydowany faworyt naszego zestawienia. iZi Kid X3 wypadł rewelacyjnie, podobnie jak jego poprzednik model X2, zarówno w "czołówce" jak i zderzeniu bocznym (za oba testy otrzymał 5/5). Jest to także fotelik tyłem do kierunku jazdy, który oferuje możliwość regulacji miejsca na nogi dziecka, co w zasadzie jest rzadkością wśród modeli montowanych za pomocą systemu ISOFIX. Plusy Minusy najlepszy wynik ogólny bezpieczeństwa w testach ADAC 2019 najlepsza w rankingu ochrona przy zderzeniu bocznym dodatkowy element ochrony bocznej SIP+ bardzo dużo miejsca na nogi (możliwość regulacji podczas montażu) regulowana rama antyrotacyjna (pozwala na dostosowanie jej do krzywizny oparcia kanapy) wysokie i obszerne siedzisko bardzo wysoko umieszczone siedzisko dające dziecku dużą widoczność podczas jazdy fotel objęty programem wymiany powypadkowej magnesy przytrzymujące pasy naramienne, ułatwiające wkładanie i wyciąganie dziecka wkładka dla mniejszych dzieci w zestawie stosunkowo małe wychylenie siedziska w mniejszych samochodach może zajmować sporo miejsca, znacznie więcej niż inne foteliki montowane przez ISOFIX (zwłaszcza po powiększeniu miejsca na nóżki dla dziecka) 2. Britax Römer Swingfix i-Size / Swingfix M i-Size Swingfix i-Size i Swingfix M i-Size to zasadniczo jedno i to samo siedzisko. Z tą różnicą że jeden z nich (Swingfix i-Size) posiada na wyposażeniu wkładkę redukcyjną przeznaczoną do przewożenia najmniejszych maluchów (w teorii nawet noworodka). Poza świetnymi wynikami w testach Swingfix może pochwalić się również obrotem siedziska co znacząco ułatwia kwestię wkładania i wyciągania dziecka. Plusy Minusy najlepszy wynik w testach zderzenia czołowego ADAC 2018/1 sporo miejsca na nogi regulowana rama antyrotacyjna (pozwala na dostosowanie do oparcia kanapy oraz nieco zwiększa przestrzeń na nogi dziecka) wysokie i obszerne siedzisko zaliczony Test PLUS otwarty zagłówek dodatkowy system ochrony bocznej SICT Inside system Pivot Link Britax Römer Premium Line Made in Germany łatwy w obsłudze mechanizm obrotu bardzo dobre wychylenie siedziska (jedno z największych wychyleń spośród fotelików tyłem zapinanych za pomocą ISOFIX) cena możliwe problemy z dopasowaniem wkładki redukcyjnej w wersji Swingfix i-Size (brak możliwości odpięcia reduktora pod główkę, co nie sprawdza się przy wysokich, a drobnych dzieciach) otwarta rama antyrotacyjna (podczas obrotu należy uważać aby nie nóżki dziecka nie zaczepiały się o element ramy) brak możliwości obsługi obrotu jedną ręką 3. BeSafe iZi Modular RF i-Size + baza Modular Kolejny fotelik RWF rodem ze Skandynawii. Tym razem BeSafe w nieco innej odsłonie niż model iZi Kid X3. O ile Modular również został wyposażony w możliwość regulacji miejsca na nogi podczas montażu, to jest to również część rodzinnego konceptu 2 w 1, gdzie baza ISOFIX kompatybilna jest nie tylko z siedziskiem do 4 roku życia, ale również z fotelikiem dla noworodka (iZi Go Modular X1) - zdjęcie przedstawia samo siedzisko bez bazy ISOFIX. Plusy Minusy bardzo wysokie wyniki w testach zderzenia bocznego (drugi wynik w naszym rankingu) dodatkowy element ochrony bocznej SIP+ bardzo dużo miejsca na nogi (możliwość regulacji wysunięcia ramy antyrotacyjnej podczas montażu) wysokie siedzisko stosunkowo wysoko umieszczone siedzisko fotel objęty programem wymiany powypadkowej magnesy przytrzymujące pasy naramienne, ułatwiające wkładanie i wyciąganie dziecka bardzo duże wychylenie siedziska (jedno z najlepszych wychyleń z pośród RWF) 2 wkładki dla mniejszych dzieci w zestawie część zestawu modułowego wraz z fotelikiem dla noworodka iZi Go Modualr X1 cena stosunkowo płytkie siedzisko 4. Concord Reverso Plus i-Size Reverso Plus to fotelik tyłem do kierunku jazdy, który może poszczycić się zdecydowanie najprostszym i najszybszym systemem montażu. Dodatkowo jest to też jeden z niewielu modeli montowany za pomocą systemu ISOFIX, którego zakres wagowy został rozszerzony aż do 23 kg Plusy Minusy bardzo prosty, szybki i intuicyjny montaż sporo miejsca na nóżki rama antyrotacyjna, która sama dostosuje się do oparcia kanapy fotel objęty programem wymiany powypadkowej otwarty zagłówek bezstopniowy mechanizm regulacji odchylenia bardzo lekka konstrukcja fotelika możliwe problemy z dopasowaniem wkładki redukcyjnej (brak możliwości odpięcia reduktora pod główkę, co nie sprawdza się przy wysokich, a drobnych dzieciach) trzypunktowe pasy fotelika do których trzeba przywyknąć pracochłonny mechanizm regulacji pochylenia oparcia 5. Klippan Kiss 2 Plus Kiss to fotelik inny niż wszystkie. Poza możliwością montażu zarówno za pomocą systemu ISOFIX jak i za pomocą 3 pkt pasa samochodowego, Kiss 2 Plus może w szybki sposób stać się poręcznym nosidełkiem (jeden z niewielu fotelików RWF, który może służyć już od pierwszych dni życia), wózkiem, a nawet sankami, a dzięki swoim możliwościom montażowym może sprawdzić się w niejednym aucie. Plusy Minusy dwa systemy montażu ISOFIX lub 3 pkt pas samochodowy sporo miejsca na nóżki dziecka sporo wkladke redukcyjnych możliwość wypięcia siedziska z bazy i używania jako oddzielnego fotelika (do 10 kg) dobre wychylenie siedziska siedzisko fotelika po wypięciu z bazy może służyć jako nosidełko, wózeczek lub sanki manualna regulacja wysokości pasów specyficzna stylistyka 6. Britax Römer Max Way Plus Max Way Plus to poprawiona wersja popularnego fotelika RWF - Max Way. Siedzisko fotelika w zasadzie nie zmieniło się, ale wersja Plus została wzbogacona o głębszy zagłówek oraz dodatkowy system ochrony bocznej SITC co znacząco poprawiło wyniki fotelika w testach zderzenia bocznego. Plusy Minusy wydłużony okres użytkowania (fotelik do 25 kg) możliwość regulacji miejsca na nóżki dziecka podczas montażu dodatkowy system ochrony bocznej SICT możliwość zapięcia fotelika za pomocą 2 lub 3 punktowego pasa samochodowego wysokie siedzisko cena możliwość uzyskania dużego wychylenia - opcjonalnie dostępny klin/podkładka zajmuje stosunkowo mało miejsca w samochodzie w porównaniu do innych RWF do 25 kg fotelik produkowany w Wielkiej Brytanii stosunkowo trudny i czasochłonny montażbrak wkładki redukcyjnej może uniemożliwić odpowiednio mocne zapięcie drobnych dzieci (wkładka dostępna jako oddzielne akcesorium) w zależności od konfiguracji montażu (wychylenie, ilość miejsca na nogi dziecka) może zająć sporo miejsca w samochodzie 7. Nuna Norr Nuna Norr to drugi fotelik obrotowy w naszym zestawieniu, który poza testami ADAC, może pochwalić się pozytywnym wynikiem Test Plus. Fotelik wyposażono w sporś ilość wkładek redukcyjnych, co pozwala na odpowiednie dostosowania siedziska, nawet w przypadku drobnych maluchów. Plusy Minusy obszerne siedzisko system wentylacji po bokach siedziska dodatkowa tapicerka letnia w zestawie z fotelikiem modułowa wkładka redukcyjna siedzisko ustawione dość wysoko dobre wychylenie uchwyty przytrzymujące pasy naramienne przy wkładaniu dziecka miękki, obudowany zagłówek, oferujący dobre trzymanie główki dziecka po bokach cena (dość wysoka w porównaniu z innymi modelami tego segmentu – choć należy pamiętać że w zestawie jest dodatkowa tapicerka) otwarta rama antyrotacyjna (podczas obrotu należy uważać aby nie nóżki dziecka nie zaczepiły się o element ramy) 8. Maxi Cosi Pearl One z bazą FamilyFix One Pearl One to fotelik, który jest jednocześnie częścią zestawu Family Concept. Baza montażowa początkowo służy do instalacji nosidełka Maxi-Cosi Pebble Pro lub Maxi-Cosi Rock, dzięki czemu cały zestaw może posłużyć już od pierwszych dni po narodzeniu dziecka. Fotelik posiada również swój odpowiednik montowany zarówno tyłem jak i przodem do kierunku jazdy - 2wayPearl. Plusy Minusy duże, głębokie siedzisko system Easy In - automatyka zintegrowanych pasów fotelika, ułatwiająca wkładanie i wyciąganie dziecka elektroniczne wskaźniki prawidłowego zapięcia fotelika w samochodzie dobre wychylenie siedziska baza montażowa ISOFIX jest kompatybilna z nosidełkami Maxi-Cosi, dzięki czemu zestaw może być używany od urodzenia fotel objęty programem wymiany powypadkowej brak wkładki dla mniejszych, drobnych dzieci 9. Britax Römer Max-Way Spośród fotelików, które pozytywnie przeszły zarówno test ADAC i Test Plus, Max-Way i jego brat bliźniak Max-Way Plus są jedynym fotelikami będącym w sprzedaży, które do montażu używają pasa samochodowego. Świetna alternatywna do aut nie wyposażonych w system ISOFIX oraz rodziców, którzy szukają fotelika z większym limitem wagowym czyli po prostu na dłużej. Plusy Minusy wydłużony okres użytkowania (fotelik do 25 kg) możliwość regulacji miejsca na nóżki dziecka podczas montażu możliwość zapięcia fotelika za pomocą 2 lub 3 punktowego pasa samochodowego wysokie siedzisko cena możliwość uzyskania dużego wychylenia - opcjonalnie dostępny klin/podkładka zajmuje stosunkowo mało miejsca w samochodzie w porównaniu do innych RWF do 25 kg fotelik produkowany w Wielkiej Brytanii stosunkowo trudny i czasochłonny montaż brak wkładki redukcyjnej może uniemożliwić odpowiednio mocne zapięcie drobnych dzieci płytki zagłówek w zależności od konfiguracji montażu (wychylenie, ilość miejsca na nogi dziecka) może zająć sporo miejsca w samochodzie UPDATE: Miejsce Model fotelika Zderzenieczołowe Zderzenieboczne Ocenaśrednia Roktestów UPDATE BeSafe iZi Twist (61-105 cm) / iZi Twist B (40-15 cm) 1,4 1,4 1,40 2020 Po opublikowaniu najnowszej rundy testów ADAC (wiosna 2020) do zaszczytnego grona najlepszych fotelików tyłem do kierunku jazdy (RWF) dołączył kolejny fotelik norweskiego producenta. BeSafe po raz kolejny staną na wysokości zadania i zgarną 5/5 zarówno w czołówce jak i w zderzeniu bocznym. Oprócz tego siedzisko iZi Twist-ów może zostać obrócone o 90 stopni w obie strony, co znacząco ułatwia wkładanie i wyciąganie malucha. Na uwagę zasługuje tu również Uniwersal Level Technology - system, którego zadaniem jest zagwarantowanie takiego samego ustawienia siedziska w każdym samochodzie, bez względu na krzywiznę siedziska kanapy. To spory krok w stronę stworzenia konstrukcji "uniwersalnej" pod względem dopasowania do auta. *Zdjęcie prezentuje model iZi Twist (61-105 cm) PLUSY MINUSY 5/5 w teście zderzenia czołowego i bocznego Universal Level Technology - system dzięki któremu fotelik oferuje takie samo ustawienie w niemal każdym samochodzie bardzo dobre wychylenie siedziska dodatkowy element ochrony bocznej nakładany na bok fotelika technologia Dynamic Force Abrsorber - specjalna konstrukcja zagłówka pochłaniająca energię magnesy do przytrzymania pasów podczas zapinania dziecka modułowa wkładka Newborn Hugger dla noworodków w przypadku modelu iZi Twist B dobry układ wkładek redukcyjnych w przypadku modeli iZi Twist pozwalający na zapięcie drobnych dzieci dość wysoko umieszczone siedzisko dzięki czemu dziecko może mieć lepszą widoczność mechanizm obrotu można obsługiwać jedną ręką głęboki zagłówek dobrze trzymający głowę dziecka cena nieco bardziej czasochłonny demontaż fotelika
Okazuje się, że bobas, który dotychczas poznał podróżowanie samochodem wyłącznie tyłem, zwykle nie zauważa różnicy, gdy zmieniasz pierwsze nosidełko na fotelik samochodowy 9–25 kg tyłem do kierunku jazdy. Fotelik 9–25 RWF pozwala smykowi oglądać, co dzieje się za oknem, a jeśli chcesz obserwować z przedniego siedzenia, co Foteliki RWF (ang. Rear Way Facing) to grupa fotelików samochodowych montowanych tyłem do kierunku jazdy. W tym artykule zajmiemy się porównaniem flagowego produktu Cybex, czyli fotelika obrotowego RWF Sirona z cenionymi na rynku fotelikami RWF innych producentów. Zachęcamy do przeczytania artykułu w całości. Na końcu zamieszczamy mini poradnik eksperta, w którym udowadniamy dlaczego foteliki RWF są bezpieczniejsze od fotelików przodem do kierunku jazdy oraz linki do fotelików, które można kupić w Internecie po obniżonej cenie. Grupy wagowe fotelików RWF:0-13kg0-18kg, 9-18kg0-25kg, 9-25kg9-36 kgPodział ze względu na sposób montowania:tylko tyłem ( foteliki 0-13 kg dla noworodków obowiązkowo tyłem do kierunku jazdy )montaż tyłem lub przodem ( foteliki obrotowe, które dają możliwość ustawienia kierunku jazdy w dowolnym momencie )Montaż:pasami bezpieczeństwa w samochodziena bazie ISOFIXpasy samochodowe lub ISOFIXFotelik RWF Cybex Sirona, cena 1699 złotychFotelik z grupy 0+/1, 0-18 kg (od urodzenia do ok. 4 lat) kierunek jazdy: tyłem - od urodzenia do ok. 4 lat – (0-18kg) przodem - od ok. 9 msc do ok. 4 lat (9-18kg)Jest to czołowy fotelik samochodowy Cybex z serii Platinum. Fotelik Sirona do przewożenia dzieci tyłem oraz przodem do kierunku jazdy na obrotowej bazie ISOFIX. Zaprojektowany według określonych zasad innowacji Fotelik łączy w sobie estetykę, bezpieczeństwo i Cybex SironaOptymalne bezpieczeństwoWyjątkowy design i komfortInteligentna ergonomiaWygodne tapicerki w 10 modnych kolorachDostępna również w unikalnej wersji PLUS - w pięciu kolrachWymiary: dł. 69 cm, szer. 44 cm, wysokość 53-58 cm Waga: 15 kgWięcej informacji o foteliku Cybex Sirona – czytaj więcejTesty ADAC Sirona - kliknij link (język niemiecki)Sirona vs inne foteliki tyłem do kierunku jazdyModelProducent RWF FWFBaza IsofixMontaż pasyWagaCenaSironaCybexTakTakTakNie0-181699MinikidAxkidTakNieNieTak9-25 1399RekidAxkidTakNieTakTak9-251649KidzoneAxkidTakTakNieTak9-25 1549DuofixAxkidTakTakTakTak9-2517492wayPearlMaxi CosiTakTakTakNie9-181049Mobi XPMaxi CosiTakNieTakNie9-25 899MilofixMaxi CosiTakTakTakNie0-18 950OpalMaxi CosiTakTakNieTak0-18 849AxissFixMaxi IIRomerTakNieTakNie0-181340First Class PlusBritaxTakTakNieTak0-18 899Max WayBritaxTakNieNieTak9-251199Multi Tech 2BritaxTakTakNieTak9-25 1399Izi PlusBesafeTakNieNieTak0-25 1945Izi Combi X 4BesafeTakTakTakTak0-181945Izi ModularBesafeTakTakTakTak0-181449Izi Kid I-Size X1BesafeTakTakTakTak0-18 2050ReversoConcordeTakTakTakTak0-181490BicarefixCasualplayTakTakTakTak0-18 1050Porównanie cen fotelików RWFNasi czytelnicy płacą najtaniej. Najniższa cena za fotelik RWF w Internecie po obniżce – 10%. Sprawdź ofertę sklepu klikając w linki kupisz fotelik Britax Romer Dualfix po obniżonej cenie (-10%) - przejdź do sklepu Tu kupisz fotelik Recaro po obniżonej cenie (-10%) na wybrane kolory - przejdź do sklepu Tu kupisz fotelik Maxi Cosi Axiss Fix po obniżonej cenie (-10%) - przejdź do sklepu Tu kupisz fotelik Joie Spin po obniżonej cenie (-8%) - przejdź do sklepu Tu kupisz fotelik Coletto Mokka po obniżonej cenie (-8%) - przejdź do sklepuCharakterystyka najciekawszych fotelików tyłem do jazdyPoniższe foteliki to naszym zdaniem najciekawsze alternatywne opcje dla królowej wśród fotelików RWF - Cybex RWF Axkid Minikid 2017, cena wyjściowa 1599 złFotelik z grupy: 1/2, 9-25 kg (od urodzenia do 4 lat) kierunek jazdy: tyłem - od 9 miesięcy do 6 lat – (9-25 kg)Axkid Minikid jest jednym z najlepszych wśród klasycznych fotelików RWF. Montowany i zaprojektowany tak, aby zapewnić maksymalny komfort dziecku tyłem do kierunku jazdy. Fotelik posiada atest ECE R44/04, został również pozytywnie oceniony przez TEST PLUS. Przeznaczony dla dzieci w wieku od 9 msc - 6 lat (9-25 kg). Obecnie w sprzedaży w dobrych sklepach dziecięcych nowej kolorystyce 2016. Fotelik nie posiada testu cechy:Siedmiopunktowa regulacja zagłówkaGłębokie ściany boczne zapewniają wysoki poziom bezpieczeństwa w przypadku kolizji bocznejAutomatycznie regulowany zagłówek powiązany z pasami bezpieczeństwa, zapewniający optymalne podparcie dla głowy dzieckaSiedzisko fotelika zajmuje mało miejsca na kanapie, dzięki temu może być dopasowane do samochodu używając trzypunktowego pasa bezpieczeństwa, tak aby zostało dużo miejsca na stopa tylna pozwala bezpiecznie zamontować fotelik we wszystkich typach samochodówWymiary:szerokość: 28 cmwysokość: 61 cmDługość: 30 cmWaga: 17 kgPrezentacja wideo Youtube: Nowość! Fotelik RWF Axkid Wolmax, cena 999 złFotelik z grupy: 1/2, 9-25 kg (od urodzenia do 4 lat) kierunek jazdy: tyłem - od 9 miesięcy do 6 lat – (9-25 kg)Fotelik tyłem do kierunku jazdy Wolmax jest przeznaczony dla dzieci o wadze 9-25 kg. Fotelik nie był jeszcze testowany przez ADAC, ani inne renomowane instytucje, ale zaliczył rygorystyczny, szwedzki TEST PLUS potwierdzający bezpieczeństwo fotelika Wolmax. Fotelik zachwyca swoją wagą. Jest bowiem on najlżejszym fotelikiem z kategorii klasycznych RWF montowanych tylko tyłem do kierunku jazdy w przedziale 9-25 techniczne:Wymiary zewnętrzne:Szerokość w najszerszym miejscu: 46 cmWysokość fotelika: 65 cmGłębokość - długość podstawy: 60 cmWymiary wewnętrzneszerokość siedziska: 28 cmdługość siedziska: 30 cmwysokość oparcia z maksymalnie podniesionym zagłówkiem: 57 cmWaga: 9,6 kgPrezentacja wideo Youtube: Babysafe Westie NOWOŚĆ 2017, fotelik RWF 0-18 kgNowość na rynku! Fotelik polskiej firmy Babysafe dla dzieci 0-18 kg model Westie. Fotelik montowany tyłem i przodem do kierunku jazdy montowany na bazie ISOFIX. Fotelik na dzień dzisiejszy ( nie przeszedł żadnych testów zderzeniowych w renomowanych instytucjach typu ADAC, ale powinien być dopuszczony do testów w wiosennej kolekcje testów ADAC 2017. Fotelik posiada homologację i jest zgodny z normą ECE R44/04. Otrzymał 5 gwiazdek za bezpieczeństwo w teście mniej znanej instytucji konsumenckiej VERGLEICH. Najtańszy fotelik 0-18 kg oferujący wysoki standard i bezpieczeństwo przewożenia dziecka tyłem. Od niedawna dostępny w sprzedaży w dobrych sklepach w kategorii wagowej 0-18 kgoferuje regulację siedziska fotelika oraz zagłówkawyposażony w bazę ISOFIXmontaż przodem i tyłem do kierunku jazdyfotelik posiada homologację i jest zgodny z normą ECE R44/04zdejmowana tapicerkagwarancja 2 latanowość na rok 2017!Test ADAC: brakStiftung Warrentest: brakTest Plus: brakVergleich: 5 gwiazdek za bezpieczeństwoTu kupisz fotelik BabySafe Westie online - przejdź do sklepuFotelik RWF Romer: Dual Fix – cena 1871 złFotelik z grupy: 0+/1, 0-18 kg (od urodzenia do 4 lat) kierunek jazdy: tyłem - od urodzenia do ok. 4 lat – (0-18kg) przodem - od ok. 9 msc do ok. 4 lat (9-18kg)Fotelik montowany tyłem za pomocą mocowania ISOFIX i nogi stabilizującej. Dual Fix jest fotelikiem obracanym na bazie ISOFIX, dzięki czemu można go zwrócić także przodem do kierunku cechy: posiada miękką wkładkę,regulowany zagłówek,pasy ochronne na szelki fotelika,posiada kilku stopniową regulację kąta nachyleniaWymiary: dł. 53 cm, szer. 45 cm, wys. 78 cm Waga: 14,7 kgPrezentacja wideo Fotelik RWF Maxi-Cosi Axiss Fix – cena 1399 złFotelik z grupy: 0+/1, 64- 105 cm (od ok 4 msc - do 4 lat) kierunek jazdy: tyłem - od 4 msc - do ok. 2 lat - (61-87 cm) przodem - od 15 msc do ok. 4 lat (76 - 105 cm)Fotelik Axiss Fix montowany tyłem za pomocą systemu ISOFIX oraz pasa Top-Tether. Opcjonalnie obracany system Isofix umożliwia użytkownikowi przewożenie dziecka w foteliku cechy:posiada regulowany razem z pasami zagłówek,nakładki ochronne na pasy,regulacja siedziska w kilku stopniach,wyposażony w system SPS,zgodny z nowym standardem I-SizeWymiary: dł. 57-65 cm, szer. 44,5 cm, wys. 63 cm Waga: 12,4 kgPrezentacja wideo Fotelik RWF Recaro – cena 2099 złFotelik z grupy: 0+/1, 64- 105 cm (od urodzenia - do 4 lat) kierunek jazdy: tyłem - od 4 msc - do ok. 2 lat - (61-87 cm) przodem - od 15 msc do ok. 4 lat (76 - 105 cm)Fotelik marki Recaro – to najnowsza propozycja niemieckiego producenta. Fotelik tyłem do kierunku jazdy z możliwością obracania. przeszedł testy ADAC we wrześniu 2016 roku. Fotelik otrzymał łączną notę 4 cechy:wyjmowana wkładka redukcyjna,oddychające tkaniny,profilowana pianka,regulacja zagłówka,5 – cio punktowe pasy bezpieczeństwa,innowacyjny system HEROPrezentacja wideo: Prezentacja wideo Wymiary:Długość: 64 cm Szerokość: 45-55 cm Wysokość: 61-68 cm Waga: około 15 kgFotelik RWF Coletto Mokka – cena 1140 złColetto Mokka to najlepszy fotelik RWF do tysiąca złotych. Cekawa propozycja dla osób dysponujących mniejszym budżetem na fotelik tyłem do kierunku jazdy. Fotelk nie posiada testów ADAC i prawdopodobnie ten stan się utrzyma. Materiały użyte w foteliku jakościowo odbiegają od najlepszych fotelików klasy Premium, nie mniej jednak jest to godna pozycjaNajważniejsze cechy produktu:Do 18kg tyłemDoskonała pozycja leżącaFunkcja obrotu o 360 stopni pozwalająca wygodnie zapinać dziecko i dłużej przewozić dziecko tyłem do kierunku Isofix zintegrowany z fotelikiem5-cio punktowe pasy bezpieczeństwawkładka po głowę i siedzisko dla najmłodszychwskaźnik poprawnego zapięcia pasówwskaźnik naprężenia nogi stabilizującejregulacja zagłówkaWymiary:długość fotelika z bazą: 58 cm szerokość całkowita fotelika z bazą: 45 cm wysokość oparcia: 50 cm wysokość oparcia z maksymalnie wyciągniętym zagłówkiem: 60 cm szerokość siedziska: 28 cm długość siedziska: 28 cm waga: 14,5 kgPrezentacja wideo Fotelik RWF Joie Spin – cena 1099 złFotelik z grupy: 0+/1, 0-18 kg (od urodzenia do 4 lat) kierunek jazdy: tyłem - od urodzenia do ok. 4 lat – (0-18kg) przodem - od ok. 9 msc do ok. 4 lat (9-18kg)Fotelik na bazie ISOFIX dający możliwość obrotu fotelika o 360 stopni. Fotelik dla dzieci do 4 lat (0-18kg). Przewożenie przodem i tyłem, komfort wsiadania dzięki pozycji bocznej fotelika oraz maksymalne bezpieczeństwo przy zderzeniach czołowych. Brak danych odnośnie wyników ADAC i innych instytucji wideo: Be Cool Nado, fotelik RWF 0-18 kgCechy fotelika:osłony boczne Side Protection Systemregulacja poziomu zagłówkapięciopunktowe pasy bezpieczeństwamontaż ISOFIXsystem obrotu fotelika o 360 stopniregulowana noga stabilizującaprzodem i tyłem do kierunku jazdyelektroniczny system poprawności montażutapicerka wykonana z przyjaznych materiałówPurchasehomologacja I-SizePoradnik eksperta, czyli kilka słów o fotelikach RWFBezpieczeństwoZe względu bezpieczeństwa zaleca się, aby przewozić dziecko tyłem do kierunku jazdy najdłużej jak to możliwe. Wielu rodziców popełnia ten błąd, że przewozi dziecko twarzą do kierunku jazdy zaraz po tym jak maluszek wyrośnie z pierwszego fotelika, a więc po przekroczeniu pierwszego roku życia. Natomiast wszelkie testy zderzeniowe potwierdzają fakt że aż o 75% zmniejsza się ryzyko odniesienia obrażeń w wyniku wypadku samochodowego wśród dzieci podróżujących w fotelikach RWF. Dlatego też zaleca się przewozić dziecko tyłem do jazdy aż do momentu wyrośnięcia z fotelika z grupy 0-18 kg, czyli do wieku 4-5 RWF są lepsze?Podczas wypadku samochodowego bardzo małe dzieci narażone są szczególnie na obrażenia głowy i kręgów szyjnych ponieważ ich kości i więzadła są nadal słabo noworodka, która stanowi 25% wagi całego ciała, łączy się z korpusem na słabo rozwiniętych kręgach szyjnych dziecka, a to oznacza, że struktura łącząca ciało dziecka z głową jest bardzo chwiejna i mało stabilna. Foteliki montowane tyłem do jazdy dają lepsze wsparcie dla głowy, szyi i kręgosłupa dziecka oraz pozwalają zapobiec tragedii w razie wypadku bezpiecznie jest, gdy nogi dziecka wystają poza fotelik RWF?Dziecko siedzące w foteliku tyłem do kierunku jazdy, ma ograniczoną przestrzeń na nogi. Niektórzy rodzice obawiają się, że ich dziecko nie będzie odczuwało maksymalnego komfortu podczas przejażdżki samochodem tyłem do jazdy, gdy nogi dziecka wystają poza fotelik oraz że ograniczona ilość miejsca na nogi może doprowadzić do ich poważnej kontuzji podczas wypadku. Eksperci są zgodni co do tego, że foteliki RWF nie tylko są znacznie bardziej skuteczne w zapobieganiu śmiertelnych obrażeń, ale także stanowią lepszą ochronę dla rąk i nóg dziecko siedzącego przodem do jazdy podczas wypadku wypada z fotelika do przodu, co oznacza że nogi i ręce są bardziej narażone na urazy. W foteliku tyłem do kierunku jazdy, ryzyko obrażeń rąk i nóg w katastrofie jest mniejsze niż 1 na 10000. Nawet gdy pozycja nóg dziecka siedzącego tyłem do rodzica w foteliku jest zgięta to wciąż foteliki RWF wypadają zdecydowanie lepiej pod względem bezpieczeństwa od fotelików FWF (przodem do jazdy).Nie wiesz jaki fotelik RWF wybrać? Skontaktuj się z nami! Telefon: +48 500 193 552 Telefon: +48 32 278 08 97 E-mail sklep: [email protected]Więcej fotelików RWF na stronie - Zapraszamy LIONELO Sander fotelik samochodowy do 36kg, montaż siedziska przodem lub tyłem do kierunku jazdy, 5-punktowe pasy, modny design, wkładka redukcyjna Dri-Seat, prosty montaż (Szary) : Lionelo: Amazon.pl: Produkty dziecięce
JESTEŚ TUTAJ: Strona głównaFoteliki samochodoweAkcesoria do fotelikówFoteliki RWF - tyłem do kierunku jazdyFoteliki samochodowe 0-13 kgFoteliki samochodowe 0-18 kgFoteliki samochodowe 0-25 kgFoteliki samochodowe 0-36 kgFoteliki samochodowe 9-18 kgFoteliki samochodowe 9-22 kgFoteliki samochodowe 9-25 kgFoteliki samochodowe 9-36 kgFoteliki samochodowe od 15 kgProducenciFoteliki RWF - tyłem do kierunku jazdyFoteliki samochodowe RWF169Foteliki RWF to wszystkie foteliki, które montujemy w samochodzie tyłem do kierunku jazdy. Każdy model 0-13 kg jest RWF, do tej grupy należą również wybrane modele 0-18 kg, 0-25 kg czy 9-25 kg. Często spotykany skrót pochodzi od angielskiego "Rearward Facing", czyli właśnie tyłem. Fotele montowane w ten sposób są generalnie rzecz biorąc bezpieczniejsze z uwagi na korzystniejsze rozłożenie sił działających na pasażera w trakcie kolizji. Ułożenie dziecka tyłem do kierunku jazdy jest lepsze przy wypadku czołowym, ponieważ przeciążenia rozkładane są przez całe plecy na skorupę fotela. Przy ułożeniu przodem, nierzadko kręgi szyjne i kręgosłup stają się za bardzo przeciążone. Zazwyczaj foteliki RWF są trudniejsze w montażu i znacznie cięższe, ale większe bezpieczeństwo podczas podróży zdecydowanie jest tego warte. Najpopularniejsze modele należące do tej grupy to Cybex Sirona S I-size, GB Vaya I-size, Britax Romer Max-Way, Dualfix I-Size czy też Joie Stages Isofix. Odpowiednie fotele tyłem do kierunku jazdy to pewność, że Twój maluch jest bezpieczny w samochodzie.
Jeżeli masz wybór przodem czy tyłem do kierunku jazdy, zawsze powinno się wybierać tyłem do kierunku jazdy! Zakładamy oczywiście przypadek, że nie ma technicznych przeciwskazań ze strony typu fotela, sposobu montażu czy przystosowania auta do takiego przewozu. Przykład Szwecji, gdzie dzieci do 4 lat zwyczajowo dziecko w foteliku Nóżki w foteliku tyłem do kierunku jazdy są zawsze lepiej chronione Foteliki tyłem do kierunku jazdy mają zagorzałych zwolenników, jak i rodziców, którzy podchodzą do nich z rezerwą. Problemem jest nie tylko wygoda pociech i brak kontaktu wzrokowego, ale także problemu wystających nóg dziecka, kiedy zaczyna rosnąć i nie mieszczą się one w foteliku. Wydaje się to niebezpieczne. Najnowsze badania wykazują jednak, że jest dokładnie odwrotnie. Kiedy zmienić fotelik na większy? Decyzja jest trudna, szczególnie jeśli dotyczy fotelika tyłem do kierunku jazdy. Kontrowersje narosłe wokół tego tematu są duże. W przeciętnym rodzicu samo przewożenie dziecka tyłem do kierunku jazdy wzbudza niepokój. Nie dość, że nie ma kontaktu wzrokowego z pociechą, to na dodatek przecież dziecku jest niewygodnie, bo wszyscy wiedzą, że lepiej jeździć przodem... Zapominają jednak, że to bezpieczeństwo dziecka powinno być na pierwszym miejscu, a ich obawy mogą nie mieć uzasadnienia w rzeczywistości. Przewożenie najmniejszych dzieci tyłem do kierunku jazdy chroni ich delikatną szyję i głowę. Ze względu na ogólne proporcje ciała, głowa niemowlaka może stanowić aż 25% masy jego ciała. Problem pojawia się, gdy dziecko rośnie i powoli zaczyna wyrastać z fotelika. Jego nóżki zaczynają wystawać poza fotelik i opierać się o oparcie siedzenia. Wielu rodziców uznaje, że nastał już ten właściwy moment, aby zmienić fotelik na inny, większy i najlepiej przodem do kierunku jazdy. Kierując się jednak dobrem dziecka, nie powinniśmy podejmować decyzji zbyt pochopnie. Nawet jeśli nóżki dziecka wydają się źle zabezpieczone, lepiej jest, aby doznało ono urazu kończyn niż kręgosłupa lub głowy. Powyższy pogląd głosili do tej pory specjaliści, najnowsze badania sugerują jednak, że może ulegnie on zmianie. Okazuje się bowiem, że drugim, najczęstszym po głowie, urazem dla dzieci podróżujących w fotelikach przodem do kierunku jazdy, są uszkodzenia dolnych części ciała, szczególnie kończyn. Podczas uderzenia poruszają się one w niekontrolowany i trudny do przewidzenia sposób, uderzając głównie o tył siedzenia znajdującego się przed nimi. W przypadku zaś fotelików tyłem do kierunku jazdy, tego rodzaju urazy okazują się bardzo rzadkie, ponieważ ruchy kończyn są ograniczone. Zbyt wczesne przesadzenie dziecka do fotelika przodem do kierunku jazdy zwiększa ryzyko urazu kończyn do 76%. Specjaliści zapewniają także, że jazda tyłem do kierunku w jakim porusza się samochód nie musi wcale oznaczać mniejszego komfortu dla dziecka. Dzieje się tak dlatego, że najmniejsze dzieci, często zasypiają, nawet podczas krótkich podróży. Ich pozycja w takim foteliku jest więc o wiele bardziej wygodna, niż pionowo ustawiona głowa i szyja, gdy dziecko siedzi przodem do kierunku jazdy. Nowo projektowane foteliki tyłem dla większych dzieci są głębsze oraz przewidziano w nich więcej miejsca dla nóg. Badania te potwierdzają słuszność rozwiązań, które na szeroką skalę wprowadzono już w krajach skandynawskich, przewożąc dzieci tyłem do kierunku jazdy nawet do 6 roku życia. Na podstawie: dodaje - z często zadawanych pytań: Czy niemowlę może dotykać nóżkami oparcia fotela? Dziecko w foteliku 0-13 kg może dotykać nóżkami oparcia siedzenia samochodowego. Jeżeli jego głowa nie wystaje powyżej górnej krawędzi fotelika, dziecko mieści się w przedziale wagowym fotelika, a pasy dają się prawidłowo zapiąć, to dziecko powinno nadal używać danego fotelika. W żadnym wypadku nie stanowi to kryterium zmiany fotelika na większy. Foteliki tyłem do kierunku jazdy O fotelikach 9-18 kg montowanych tyłem raz jeszcze Foteliki dla niemowląt montuj wyłącznie tyłem! Zobacz galerię zdjęć
Tyłem do kierunku jazdy bezpieczniej? Fotelik 9-25 kg Britax Romer Max-Way to model typu RWF (Rear Way Facing), czyli montuje się je w odwrotnym kierunku w odniesieniu do kierunku ruchu pojazdu. Takie rozwiązanie ma za zadanie zwiększać bezpieczeństwo dziecka w czasie podróży nawet pięciokrotnie w porównaniu do fotelików typu FWF, to
Foteliki samochodowe RWF tyłem do kierunku jazdy Świetne wyniki w najnowszych testach ADC 2020, bardzo dobra pozycja i opcja regulacji pochylenia, montaż przy użyciu Isofix, doskonałe opinie klientów, opcja obrotu 360, opcja ustawienia fotelika przodem lub tyłem do kierunku jazdy, najwyższa jakość użytych materiałów, a to wszystko w doskonałej cenie - zamów w naszym sklepie Britax Romer Dualfix 2 R i ciesz się jednym z najlepszych fotelików 0-18 na rynku.
Potwierdziły to testy jazdy, które udowodniły, że Doona foteliki samochodowe do jazdy tyłem, są pięć razy bardziej bezpieczne, od tych, w których siedzące dziecko, jest zwrócone przodem do kierunku jazdy. Oprócz tego, przepisu polskiego prawa, także nakazują wożenie dziecka właśnie w tego rodzaju fotelikach, do momentu
Do tego, że foteliki samochodowe tyłem do kierunku jazdy RWF (ang. Rear Way Facing) są obecnie najbezpieczniejszym sposobem na przewożenie dziecka w zasadzie nie trzeba nikogo przekonywać. Jeszcze parę lat temu na polskim rynku znaleźlibyście zaledwie kilka modeli w których maluch mógł podróżować tyłem dłużej niż do 13 kg. Dziś w ofertach można przebierać, a i nowych modeli wciąż przybywa tak samo jak świadomych rodziców, co powoduje ostatecznie, że odsetek maluchów przesiadających się ze swoich nosidełek właśnie na fotelik RWF jest coraz większy. Potwierdzeniem bezpieczeństwa fotelików tyłem do kierunku jazdy (RWF) jest Test Plus, opracowany przez szwedzki instytut VTI (więcej o wymaganiach Test Plus tutaj). Ciekawostka – na obecną chwilę żaden fotelik ustawiony przodem do kierunku nie zdołał zaliczyć tej próby (przynajmniej oficjalnie). Test Plus, jakkolwiek surowy, wymagający i zaliczany zerojedynkowo – zdał lub nie zdał, jest stosunkowo prosty i opiera się wyłącznie na próbie dynamicznej symulującej zderzenie czołowe (dzieje się tak dlatego, że największa różnica w bezpieczeństwie fotelika RWF vs FWF pojawia się właśnie podczas czołówki – swoją drogą jest to najczęstszy typ wypadków drogowych). Test Plus udowadnia wprost, że tyłem jest bezpieczniej, ale sam jako taki, bada fotele w stosunkowo wąskim zakresie. To zainspirowało nas do przeprowadzenia głębszej analizy i stworzenia nowego rankingu, w którym znajdziecie najbardziej utytułowane i uważane za najbezpieczniejsze konstrukcje w Europie. Kryteria naszego rankingu są bardzo proste. Warunkiem koniecznym jest zaliczony Test Plus, oraz pozytywne wyniki bezpieczeństwa w testach ADAC. Wbrew pozorom modeli, które są obecnie w sprzedaży i przeszły oba testy jest na rynku niewiele. Pamiętajcie - im więcej przeprowadzonych testów, tym lepiej - daje to nam pełniejszy obraz tego jaką ochronę może zapewnić fotelik. Dlatego jeżeli fotelik dodatkowo jest homologowany w normie i-Size, oznacza to kolejne testy, które musiał on zaliczyć. Sam ADAC, oprócz badania uderzeń czołowych, przeprowadza również zderzenia boczna, które są bardzo trudne dla kiepskich konstrukcji. Do oceny końcowej bierze się jeszcze pod lupę parę innych elementów, ale o tym innym razem. Podobnie jak w naszym poprzednim zestawieniu "Ranking najlepszych fotelików obrotowych 2018 według Centrum Fotelików" pod uwagę bierzemy modele najlepsze, więc każdy fotelik tyłem do kierunku jazdy który tu trafił jest godny uwagi, oczywiście pod warunkiem, że został on prawidłowo dopasowany do dziecka i auta. Przypominamy również, że nawet najlepszy fotelik tyłem do kierunku jazdy z wysokimi ocenami w testach nie sprawdzi się jeśli nie będzie użytkowany prawidłowo. Więcej o błędach podczas użytkowania fotelików możecie przeczytać tutaj: "Bezpieczny fotelik to za mało. Największe błędy popełniane przez rodziców" Tak jak poprzednio kolejność fotelików oparta została o średnią wyciągniętą z ocen "czołówki" i zderzenia bocznego w ADAC. Skala ocen zaczyna się na 0,5 a kończy na 5,5. Przypominamy, że to niemiecka skala, więc im niższy wynik tym lepiej :) Omówienie wyników testów ADAC w 2019 roku możecie znaleźć klikając tutaj: WIOSNA / JESIEŃ Miejsce Model Test PLUS Zderzenie czołowe Zderzenie boczne Ocena średnia 1 BeSafe iZi Kid X2 i-Size Tak 1,1 0,8 0,95 2 Britax Römer Swingfix M i-Size Tak 1,0 1,7 1,35 3 Concord Reverso Plus i-Size Tak 1,2 2,0 1,6 4 Klippan Kiss 2 Plus Tak 1,2 2,4 1,8 5 Maxi-Cosi Pearl One i-Size Tak 2,0 2,4 2,25 6 Britax Römer Max Fix II Tak 1,2 3,1 2,15 7 Britax Römer Max-Way Tak 1,5 3 2,25 1. BeSafe iZi Kid X2 i-Size zdecydowany faworyt naszego zestawienia. iZi Kid X2 wypadł rewelacyjnie zarówno w "czołówce" jak i zderzeniu bocznym (za oba testy otrzymał 5/5). Jest to także fotelik tyłem do kierunku jazdy, który oferuje możliwość regulacji miejsca na nogi dziecka, co w zasadzie jest rzadkością wśród modeli montowanych za pomocą systemu ISOFIX. Zalety Wady najlepszy wynik w testach ADAC 2016 najlepsza w rankingu ochrona przy zderzeniu bocznym bardzo dużo miejsca na nogi (możliwość regulacji podczas montażu) regulowana rama antyrotacyjna (pozwala na dostosowanie jej do krzywizny oparcia kanapy) wysokie i obszerne siedzisko bardzo wysoko umieszczone siedzisko dające dziecku dużą widoczność podczas jazdy fotel objęty programem wymiany powypadkowej magnesy przytrzymujące pasy naramienne, ułatwiające wkładanie i wyciąganie dziecka wkładka dla mniejszych dzieci w zestawie stosunkowo czasochłonny montaż pomimo wykorzystania ISOFIX tylko trzy pozycje regulacji wychylenia siedziska w mniejszych samochodach może zajmować sporo miejsca, znacznie więcej niż inne foteliki montowane przez ISOFIX (zwłaszcza po powiększeniu miejsca na nóżki dla dziecka) 2. Britax-Römer Swingfix M i-Sizeobecnie jedyny fotelik tyłem do kierunku jazdy, który oprócz bardzo wysokich wyników w testach ADAC, pozytywnego rezultatu test Plus posiada również funkcję obrotu siedziska co znacząco ułatwia wkładanie i wyciąganie dziecka. Fotelik posiada również swój odpowiednik Dualfix M i-Size, który posiada dodatkowo możliwość ustawienia siedziska przodem do kierunku jazdy. Zalety Wady najlepszy wynik w testach ADAC 2018/2 przyzwoita ilość miejsca na nogi regulowana rama antyrotacyjna (pozwala na dostosowanie jej do krzywizny oparcia kanapy oraz nieco zwiększa przestrzeń na nogi dziecka) system Pivot Link wysokie i obszerne siedzisko otwarty zagłówek Premium Line Made in Germany łatwy w obsłudze mechanizm obrotu bardzo dobre wychylenie siedziska (jedno z największych wychyleń spośród fotelików tyłem zapinanych za pomocą ISOFIX) brak wkładki dla mniejszych, drobnych dzieci (wkładka dostępna w droższej wersji Swingfix i-Size) otwarta rama antyrotacyjna (podczas obrotu należy uważać aby nóżki dziecka nie zaczepiały się o element ramy) 3. Concord Reverso Plus i-Size fotelik tyłem do kierunku jazdy, który może poszczycić się zdecydowanie najprostszym i najszybszym systemem montażu. Dodatkowo jest to też jeden z niewielu modeli montowany za pomocą systemu ISOFIX, którego zakres wagowy został rozszerzony aż do 23 kg Zalety Wady bardzo prosty, szybki i intuicyjny montaż sporo miejsca na nóżki rama antyrotacyjna, która sama dostosuje się do oparcia kanapy fotel objęty programem wymiany powypadkowej otwarty zagłówek bezstopniowy mechanizm regulacji odchylenia bardzo lekka konstrukcja fotelika możliwe problemy z dopasowaniem wkładki redukcyjnej (brak możliwości odpięcia reduktora pod główkę, co nie sprawdza się przy wysokich, a drobnych dzieciach) trzypunktowe pasy fotelika do których trzeba przywyknąć pracochłonny mechanizm regulacji pochylenia oparcia 4. Klippan Kiss 2 Plus fotelik inny niż wszystkie. Poza możliwością montażu zarówno za pomocą systemu ISOFIX jak i za pomocą 3 pkt pasa samochodowego, Kiss 2 Plus może w szybki sposób stać się poręcznym nosidełkiem (jeden z niewielu fotelików RWF, który może służyć już od pierwszych dni życia), wózkiem, a nawet sankami, a dzięki swoim możliwościom montażowym może sprawdzić się w niejednym aucie. Zalety Wady dwa systemy montażu ISOFIX lub 3 pkt pas samochodowy sporo miejsca na nóżki dziecka sporo wkladke redukcyjnych możliwość wypięcia siedziska z bazy i używania jako oddzielnego fotelika (do 10 kg) dobre wychylenie siedziska siedzisko fotelika po wypięciu z bazy może służyć jako nosidełko, wózeczek lub sanki manualna regulacja wysokości pasów specyficzna stylistyka 5. Maxi-Cosi Pearl One i-Size fotelik, który jest jednocześnie częścią zestawu Family Concept. Baza montażowa początkowo służy do instalacji nosidełka Maxi-Cosi Pebble Plus lub Maxi-Cosi Rock, dzięki czemu cały zestaw może posłużyć już od pierwszych dni po narodzeniu dziecka. Fotelik posiada również swój odpowiednik montowany zarówno tyłem jak i przodem do kierunku jazdy - 2wayPearl. Zalety Wady duże, głębokie siedzisko system Easy In - automatyka zintegrowanych pasów fotelika, ułatwiająca wkładanie i wyciąganie dziecka elektroniczne wskaźniki prawidłowego zapięcia fotelika w samochodzie dobre wychylenie siedziska baza montażowa ISOFIX jest kompatybilna z nosidełkami Maxi-Cosi, dzięki czemu zestaw może być używany od urodzenia fotel objęty programem wymiany powypadkowej brak wkładki dla mniejszych, drobnych dzieci 6. Britax Römer Max Fix II fotelik tyłem do kierunku jazdy, będący jednym z pierwszych modeli, które mogły poszczycić się zarówno wysokimi notami w testach ADAC, oraz pozytywnym rezultatem Test Plus. Mimo nieco wyższej oceny średniej niż Maxi-Cosi Pearl One, fotelik z uwagi na słabszy wynik w teście zderzenia bocznego znalazł się w rankingu na miejscu 6. Zalety Wady fotelik zajmuje bardzo mało miejsca w samochodzie system Pivot Link redukujący przeciążenia podczas wypadku łatwy dostęp do mechanizmu regulacji pochylenia siedziska wysokie siedziskofotelik produkowany w Wielkiej Brytanii mało miejsca na nogi otwarta rama antyrotacyjna, o którą dziecko może zaczepiać nóżkami przeciętne wychylenie siedziska - w części aut pozycja dziecka może okazać się zbyt pionowa płytki zagłówek 7. Britax Römer Max Wayspośród fotelików, które pozytywnie przeszły zarówno test ADAC i Test Plus, Max-Way jest obecnie jedynym fotelikiem będącym w sprzedaży, który do montażu używa pasa samochodowego. Świetna alternatywna do aut nie wyposażonych w system ISOFIX oraz rodziców, którzy szukają fotelika z większym limitem wagowym czyli po prostu na dłużej. W sprzedaży pojawiła się również nowa, unowocześniona wersja tego modelu fotelika - Max-Way Plus - więcej tutaj. Zalety Wady wydłużony okres użytkowania (fotelik do 25 kg) możliwość regulacji miejsca na nóżki dziecka podczas montażu możliwość zapięcia fotelika za pomocą 2 lub 3 punktowego pasa samochodowego wysokie siedzisko cena możliwość uzyskania dużego wychylenia - opcjonalnie dostępny klin/podkładka zajmuje mało miejsca w samochodzie fotelik produkowany w Wielkiej Brytanii stosunkowo trudny i czasochłonny montaż brak wkładki redukcyjnej może uniemożliwić odpowiednio mocne zapięcie drobnych dzieci płytki zagłówek Centrum Fotelików przypomina - żaden ranking nie dobierze Wam fotelika. Zachęcamy do wizyty w profesjonalnych sklepach zajmujących się bezpieczeństwem przewożenia dzieci – tylko dopasowanie fotela na żywo da Wam pewność, że zostało zrobione to prawidłowo. Niezależnie czy jest to fotelik tyłem do kierunku jazdy, z ISOFIX, montowany na pasy, czy firmy XYZ, oceny w testach są tylko kilkoma cyferkami, które nie znaczą nic jeśli fotelik nie będzie pasował do auta, dziecka lub zwyczajnie jest zamontowany bądź używany w sposób nieprawidłowy. Opis produktu. Britax-Römer Max Way Plus to kolejna odsłona znanego wszystkim fotelika skierowanego tyłem do kierunku jazdy dla dzieci od około 9 miesiąca do nawet 6. roku życia. W nowej wersji siedzisko fotelika wzbogacone zostało o dodatkowy system system SICT, oraz głębszy, powiększony zagłówek - wszystko po to aby dostawa do 10 dni dostawa do 10 dni dostawa do 10 dni dostawa do 10 dni dostawa do 10 dni dostawa do 10 dni Obniżka / -200,00 zł dostępny, wysyłamy w 24h Fotelik samochodowy Hauck Varioguard Plus może być montowany na 4 sposoby: przodem lub tyłem na pasy bezpieczeństwa oraz przodem lub tyłem na Isofix. Fotelik może być używany od urodzenia aż do czwarteggo roku życia. Dostępność: 3-5 dni Bezpieczny i łatwy montaż tyłem do kierunku jazdy. Fotelik MAX-FIX II zapewnia komfort i bezpieczeństwo dziecka od narodzin do 18 kg. Można go łatwo instalować za pomocą systemu ISOFIX. Fotelik jest lżejszy niż większość fotelików na rynku w tej kategorii. Tyłem do kierunku jazdy bezpieczniej dla wszystkich. Najbezpieczniejszym sposobem podróżowania samochodem jest siedzenie tyłem do kierunku jazdy. Byłoby to rzeczywiście dobre dla nas wszystkich, by podróżować w pozycji odwróconej, ale biorąc pod uwagę obecne konstrukcje samochodów jest to niewykonalne dla dorosłych.
Temat wożenia dzieci tyłem do kierunku jazdy jest bardzo gorący. Wiele osób nawet nie świadomości, że są modele fotelików RWF dla większych dzieci. Wiedzieli jedynie o fotelika dla niemowlaków. Mit 1: Tylko pierwszy fotelik montuje się tyłem do kierunku jazdy Foteliki montowane tyłem do kierunku jazdy to standard w przypadku pierwszych fotelików dla dziecka, która służą od pierwszych dni jego życia. Każdy kolejny fotelik może być również w taki właśnie sposób montowany. Trzeba tylko po prostu wybrać odpowiedni model. Przewożenie dziecka tyłem tak długo, jak to jest możliwe jest najlepszym wyborem. Mit 2: Nie wożę dziecka tyłem, bo wszyscy wożą przodem Jest to argument wyjątkowo niefortunny. Wiedza o wożeniu dzieci tyłem nadal jest niewielka. Jednak każdy rodzic ma wybór i może zadbać dla swojego dziecka o najbezpieczniejsze rozwiązanie. Mit 3: Nóżka dziecka nie zmieszczą się Foteliki montowane tyłem do kierunku jazdy w żaden sposób nie będą krępowały nóg dziecka. Dziecko będzie mogło ułożyć je swobodnie, bez najmniejszych problemów. Do dwóch lat dziecięce nóżki ledwo wystają z fotelika. Później, dziecko może je zgiąć lub skrzyżować. Mit 4: Dla dziecka jazda tyłem jest niewygodna Foteliki do montażu tyłem, jak i przodem są tak samo wygodne. Maja podobne pasy, zagłówki i są wykonane z miękkiego materiału. Różnica jest jedynie w kierunku jazdy. Nie należy wiec martwić się, że dziecku będzie niewygodnie podczas takiej jazdy. Mit 6: Dziecko nic nie widzi Dziecko jadące przodem do kierunku jazdy, które ma 2,5 roku, zazwyczaj widzi jedynie oparcie fotela rodzica, jego plecy oraz boczną szybę. Dziecko jadące tyłem widzi tyle samo, albo może i więcej, ponieważ ma do dyspozycji tylną szybę. Może również spoglądać przed boczną szybę. Mit 7: Rodzic nie widzi co robi dziecko Wystarczy zamontować w samochodzie lusterko montowane na zagłówku, aby mieć pod kontrolą dziecko jadące w foteliku montowanym tyłem do kierunku jazdy. Zerkając w lusterko wsteczne, można będzie zobaczyć, co maluch aktualnie robi.
Fotelik samochodowy 0-13kg zawsze montujemy tyłem do kierunku jazdy, gdyż tak jest najbezpieczniej dla maluszka wrażliwego na urazy. Tak też nakazują nam przepisy drogowe, a poza tym nie da się go zamontować inaczej w samochodzie! W ogólnym założeniu nakaz ten powinien dotyczyć dzieci do ok. 15 miesięcy.
Jest 90 produktów. RWF tyłem - nasz sklep specjalizuje się w sprzedaży fotelików RWF tyłem do kierunku jazdy. Od lat nas sprzedawcy przechodzą specjalistyczne szkolenia z zakresu dopasowania i montażu fotelików samochodowych tyłem do kierunku jazdy. Na stanie sklepu znajdują się wszystkie prezentowane w tej kategorii modele fotelików, dzięki czemu, przyjeżdżając do naszego sklepu, macie Państwo gwarancję dobrania najbardziej odpowiedniego dla Państwa samochodu fotelika RWF. Pierwszy montaż fotelika przeprowadzany jest przez naszego specjalistę, podczas którego Klient przechodzi szkolenie. Prezentowane ceny podlegają negocjacji. Nie wiesz jaki fotel RWF wybrać? Skontaktuj się z nami! ul. Mikulczycka 1 41-800 ZabrzeSprzedaż internetowa: +48 788 788 333Sprzedaż stacjonarna: +48 32 271 56 79 Bądź na bieżąco z promocjami, wydarzeniami ze świata RWF, porzerzaj wiedzę z zakresu przewożenia dzieci tyłem w fotelikach samochodowych - Polub nas na Facebooku - LINK Wybierz aby porównać Wybierz aby porównać Wybierz aby porównać Wybierz aby porównać Wybierz aby porównać Wybierz aby porównać Wybierz aby porównać Wybierz aby porównać Wybierz aby porównać Wybierz aby porównać Wybierz aby porównać Wybierz aby porównać Wybierz aby porównać Wybierz aby porównać Wybierz aby porównać Wybierz aby porównać Wybierz aby porównać Wybierz aby porównać Wybierz aby porównać Wybierz aby porównać Autor: Sklep BOCIEK
Większość fotelików z przedziału wagowego 9-18 kg montuje się przodem do kierunku jazdy. Jak wynika z ekspertyz powypadkowych: bezpieczniej jest tyłem. Zobacz, dlaczego tyłem jest bezpieczniej, w naszym najnowszym filmie wideo FAQ. Większość fotelików z przedziału wagowego 9-18 kg montuje się przodem do kierunku jazdy.
RWF - Rear Way Facing Zdobywające coraz większą popularność foteliki samochodowe RWF, jeszcze bardziej niż klasyczne wersje dbają o bezpieczeństwo dziecka podczas zdarzeń drogowych. RWF oznacza „Rear Way Facing”, czyli „tyłem do kierunku jazdy”. Dzięki tego typu fotelikom samochodowym, maluch ma w pełni osłonioną głowę i plecki, a skorupa siedziska absorbuje duże siły wynikające ze zderzenia i wypadków. Te nowoczesne modele są polecane przez szereg różnych organizacji konsumenckich na całym świecie. W tej kategorii znajdziesz wyłącznie nowoczesne foteliki RWF, spełniające wszelkie wymagania oraz normy, produkcji znanych i renomowanych marek. Proponujemy szereg różnych modeli, odpowiednich dla dzieci o różnej wadze i na różny wiek. Oprócz najwyższej klasy bezpieczeństwa, siedziska te łatwo zamontować w wielu różnych samochodach i dzięki piankowym wykończeniu wnętrza, są niezwykle wygodne dla dziecka. Postaw na nowoczesność i zapewnij odpowiednie, najlepsze bezpieczeństwo swojemu maluchowi. więcej

Fotelik samochodowy Recaro Salia dzięki obrotowej bazie zapewnia funkcjonalną obsługę. Najważniejsze atuty fotelika Salia: Wysoka ocena w teście bezpieczeństwa ADAC 4* baza z pełnym obrotem umożliwia podróż tyłem i przodem do kierunku jazdy, wbudowany system ochrony bocznej ASP, fotelik jest zgodny z normą i-Size,

Czy wiesz, że foteliki montowane tyłem do kierunku jazdy są najbezpieczniejsze dla Twojego dziecka? Fotelik RWF (ang. reaward facing) spełni jednak swoją funkcję tylko jeśli zamocujesz go na tylnej kanapie auta. Wymóg ten związany jest z pracą poduszek powietrznych, które, jak wiadomo, otwierają się podczas kolizji lub zderzenia. Zamontowany na przednim siedzeniu fotelik RWF uderzony zostałby przez poduszkę z ogromną siłą, która może nawet zabić. Nie ryzykuj, zawsze montuj fotelik samochodowy tyłem do kierunku jazdy! Wśród propozycji naszego sklepu internetowego znajdują się foteliki RWF dla dzieci: 0-18 kg, 9-18 kg, 9-23 kg z systemem mocowania ISOFIX lub na pasy bezpieczeństwa. Część z nich posiada możliwość montażu FWF (przodem do kierunku jazdy), zaleca się jednak, by dzieci jeździły tyłem przynajmniej do 4. roku życia. Wszystkie foteliki dostępne w naszej ofercie to produkty, które uzyskały wysokie oceny w testach zderzeniowych ( ADAC) lub spełniają surową normę i-Size. Znajdziesz tu sprawdzone modele producentów takich jak Maxi-Cosi, Concord czy BeSafe. Zapewnij bezpieczeństwo swojemu dziecku, wybierając fotelik samochodowy RWF i zamontuj go tyłem do kierunku jazdy. Foteliki tyłem do kierunku jazdy RWF « 1 | 2 | 3 | 4 » « 1 | 2 | 3 | 4 »
fotelik rowerowy tyłem do kierunku jazdy
Wiek 5 lat to najczęściej okres, w którym należy wymienić posiadany przez dziecko fotelik z grupy 0-18 (montowane tyłem do kierunku jazdy) czy 9-18 fotelik na nowy. Nasze dziecko zwyczajnie z niego wyrosło.
Fotelik samochodowy typu RWF, to fotelik umożliwiający przewożenie dziecka tyłem do kierunku jazdy. Z tego rodzaju fotelika, dziecko będzie korzystać do około 5-6 roku życia, w zależności od gabarytów malucha oraz wybranego modelu. Przewożenie dzieci tyłem do kierunku jazdy jest pięciokrotnie bezpieczniej niż przodem, dlatego rekomendujemy ten sposób podróżowania tak długo, jak to tylko możliwe. Niektóre z modeli fotelików RWF to foteliki obrotowe, posiadające siedzisko obracane o 90, 180 bądź 360 stopni. Jest to funkcja, która ułatwia wkładanie i wyjmowanie malucha do i z fotela. Fotele RWF zazwyczaj posiadają zintegrowaną bazę isofix, pozwalającą na łatwy i poprawny montaż. Dzięki montażowi na bazie fotele te mają zazwyczaj możliwość odchylenia pozycji, czyniąc sen bardziej komfortowy. Fotelik samochodowy typu RWF, to fotelik umożliwiający przewożenie dziecka tyłem do kierunku jazdy. Z tego rodzaju fotelika, dziecko będzie korzystać do...
Tego typu zdarzenie może doprowadzić nie tylko do trwałych uszkodzeń ciała, ale również do śmieci. Foteliki RWF zmniejszają nacisk na głowę i szyję w czasie wypadku lub gwałtownego hamowania. Tylko modele montowane tyłem do kierunku jazdy pozwalają na uzyskanie mniejszej siły nacisku, niż maksymalna.
Foteliki RWF (tyłem do kierunku jazdy) Aktywne filtry Fotelik samochodowy Rhodesian to bezpieczeństwo i wygoda. Jego największe atuty to mocowanie ISOFIX, system ochrony bocznej, oraz baza z funkcją obracania w kolorze: grey/black (szaro-czarny) Fotelik Axkid Minikid został zaprojektowany, aby zapewnić maksymalny poziom bezpieczeństwa zarówno małym jak i dużym dzieciom. Kolor: green/zielony Fotelik Axkid Minikid został zaprojektowany, aby zapewnić maksymalny poziom bezpieczeństwa zarówno małym jak i dużym dzieciom. Kolor: grey/szary Fotelik samochodowy AKITA, RWF, 0-18 kg. Najwyższy poziom bezpieczeństwa potwierdzony przez Test Plus, kompaktowe rozmiary oraz rewelacyjna cena czyni najlepszą ofertą na rynku. Kolor: black/czarny Fotelik Axkid Minikid został zaprojektowany, aby zapewnić maksymalny poziom bezpieczeństwa zarówno małym jak i dużym dzieciom. Kolor: red/czerwony Niezależnie od tego czy używasz go przodem czy tyłem do kierunku jazdy, DUALFIX2 R zapewnia całkowitą elastyczność. Funkcja obrotu o 360° sprawia, że umieszczanie i zapinanie Twojego dziecka w foteliku jest łatwe, jak nigdy dotąd. Tak, jak zmiana pozycji fotelika na przodem lub tyłem do kierunku Cosmos black Niezależnie od tego czy używasz go przodem czy tyłem do kierunku jazdy, DUALFIX2 R zapewnia całkowitą elastyczność. Funkcja obrotu o 360° sprawia, że umieszczanie i zapinanie Twojego dziecka w foteliku jest łatwe, jak nigdy dotąd. Tak, jak zmiana pozycji fotelika na przodem lub tyłem do kierunku Moonlight Blue Niezależnie od tego czy używasz go przodem czy tyłem do kierunku jazdy, DUALFIX2 R zapewnia całkowitą elastyczność. Funkcja obrotu o 360° sprawia, że umieszczanie i zapinanie Twojego dziecka w foteliku jest łatwe, jak nigdy dotąd. Tak, jak zmiana pozycji fotelika na przodem lub tyłem do kierunku Storm grey Fotelik samochodowy Rock od Maxi-Cosi zapewnia doskonały poziom bezpieczeństwa dzięki zgodności z najnowszym standardem i-Size (R129). Nosidełko o różnych opcjach noszenia, zapewniające większą intymność, waży zaledwie 1,7 kg i jest całe wyściełane miękką tkaniną. Pierwszy modułowy obrotowy fotelik samochodowy Coral 360°, stworzony z myślą o tym, by przenoszenie niemowlaków było ultralekkie. Ta innowacyjna konstrukcja modułowa łączy najwyższy standard bezpieczeństwa z łatwo wyjmowanym lekkim nosidełkiem. Fotelik samochodowy Rock od Maxi-Cosi zapewnia doskonały poziom bezpieczeństwa dzięki zgodności z najnowszym standardem i-Size (R129). Eksperci fotelik.info już od kilkunastu lat zalecają, by wozić dzieci tyłem do kierunku ruchu - nawet do 4. roku życia. Jednak wielu rodziców, których dzieci zmagają się z chorobą lokomocyjną, uważa, że przyczyną dolegliwości jest sadzanie dziecka w foteliku tyłem do kierunku jazdy. Jazda tyłem do kierunku jazdy jest 5 razy bezpieczniejsza - to czysta fizyka. Już w latach 70-tych ubiegłego wieku w Skandynawii udowodniono, że foteliki zapinane tyłem do kierunku ruchu zapewniają dziecku większe bezpieczeństwo. Podczas zderzenia jego ciało jest wciskane w fotel, co skutkuje znaczną redukcją przeciążeń działających na głowę i szyję. Foteliki samochodowe tyłem (RWF) stały się popularne również w Polsce, co jest naprawdę wspaniałą wiadomością. Proponujemy modele fotelików tyłem do 18 lub nawet 25kg, zapinane pasami, na Isofix i takie z montażem mieszanym. Wiodące marki takie jak Axkid, Klippan, Romer, BeSafe i zawsze fachowe doradztwo Centrum Fotelików - zapraszamy! Dlaczego właśnie fotelik RWF? Bo to najlepszy sposób, by zabezpieczyć dziecko w czasie jazdy samochodem. W Skandynawii, gdzie jak wiadomo, kwestie bezpieczeństwa najmłodszych obywateli mają szczególne znaczenie, wprowadzono prawny obowiązek przewożenie dzieci w foteliku tyłem do kierunku jazdy, a więc typu RWF. 5 razy bezpieczniej Jak wskazują testy zderzeniowe, foteliki RWF gwarantują aż pięciokrotnie większe bezpieczeństwo dziecka w razie wypadku. Czy rodzicom zatroskanym o swoja pociechę trzeba czegoś więcej? Warto wspomnieć także o tym, że foteliki montowane tyłem do kierunku jazdy otrzymują zwykle najwyższe oceny w innych testach. Nie wspominając już o pełnym zestawie najważniejszych certyfikatów. Najlepsze marki W tej kategorii naszego sklepu znajdziecie najlepsze modele fotelików RWF od takich uznanych producentów, jak BeSafe, Romer, Axkid, czy Klippan. Wszystkie one mogą pochwalić się wysokimi ocenami z testów bezpieczeństwa, a także certyfikatami. Co jednak najważniejsze – cenione są przez wielu rodziców. Najważniejszy jest rozsądek Pomimo wysokich ocen z testów, czy też certyfikatów, jakie posiada zakupiony przez nas fotelik, nie zapominajmy nigdy o rozsądku – najważniejszej sprawie na drodze, bez której żaden, choćby najbardziej profesjonalny sprzęt, nie zagwarantuje naszym pociechom bezpieczeństwa oraz komfortu w czasie jazdy samochodem. System montażu fotelików RECARO Privia/ Privia Evo/ Guardia 0-13 kg jak i RECARO Optia 9-18 kg jest analogiczny, różni się jedynie kierunkiem montażu fotelika względem bazy. RECARO Privia/ Privia Evo/ Guardia 0-13 kg mocujemy TYŁEM DO KIERUNKU JAZDY RECARO Optia 9-18 kg mocujemy PRZODEM DO KIERUNKU JAZDY . KLUCZOWE CECHY:
Najbezpieczniejszym sposobem przewożenia dzieci w samochodzie jest korzystanie z fotelików montowanych tyłem do kierunku jazdy. Na jaki model warto się zdecydować, aby zadbać właściwie o bezpieczeństwo dziecka? W przypadku kolizji lub gwałtownego hamowania, siły działają na kark i głowę dziecka. Montując fotelik tyłem do kierunku jazdy zmniejszamy siłę uderzenia nawet 5 razy. Uchronimy dzięki temu dziecku przed poważnymi kontuzjami, które mogłyby mieć wpływ na jego zdrowie. Ogólnie przyjęło się, że montaż fotelika tyłem do kierunku jazdy jest możliwy jedynie w przypadku modeli w przedziale wagowym 0-13 kg. To nie prawda. Obecnie coraz więcej producentów wypuszcza na rynek foteliki z szerszym przedziałem wagowym, które można montować tyłem do kierunku jazdy. To foteliki z grupy wagowej 0-18 kg , 0-25 kg , 9-18 kg, 9-25 kg . Przewożenie dzieci tyłem tak długo, jak to możliwe jest najlepszym wyborem. Nawet jeżeli dziecko będzie już większe, bez problemów można będzie tak ustawić fotelik, aby jazda tyłem do kierunku jazdy nie była dla niego niekomfortowa. Zawsze maluch może nieco podwinąć nóżki. Nie będzie z tym żadnych problemów, a bezpieczeństwo jest przecież najważniejsze. Jaki fotelik montowany tyłem do kierunku jazdy wybrać? Fotelik Caretero Defender Plus Fotelik został przygotowany dla dzieci w przedziale wagowym 0-18 kg. Montaż może odbywać się przy pomocy systemu ISOFIX lub pasów bezpieczeństwa. Jest możliwość ustawienia fotelika przodem lub tyłem do kierunku jazdy. Defender Plus to fotelik wyznaczający nowe standardy bezpieczeństwa. Fotelik pozwala na przewożenie dzieci już od pierwszych miesięcy życia, aż do około 4 lat. Poza bezpieczeństwem Defender oferuje również dziecku wysoki poziom komfortu oraz nienaganny design. 5-punktowa regulacja oparcia zapewnia możliwość przewożenia malutkich dzieci w pozycji półleżącej. Głębokie ściany fotelika zapewniają dodatkową ochronę boczną. Więcej informacji znajdziecie na : Fotelik Caretero Champion Plus Fotelik został przygotowany dla dzieci w przedziale wagowym 0-18 kg. Posiada bazę z systemem ISOFIX oraz nogą montażową. Bazę wystarczy umieścić w samochodzie tylko raz. Rodzic nie martwi się więc za każdym razem czy wszystko prawidłowo zainstalował. Jest możliwość instalacji fotelika przodem lub tyłem do kierunku jazdy. 3-stopniowa regulacja oparcia zapewni komfort dla Twojego dziecka. Przestronne i wygodne siedzisko gwarantuje dziecku wygodną podróż. Więcej informacji na temat fotelika znajdziecie na Fotelik Lionelo Liam Fotelik spełni oczekiwania rodziców poszukujących modelu w przedziale wagowym 0-18 kg. Regulowane oparcie, głęboki zagłówek i wygodne siedzisko zapewnią komfort Twojemu dziecku podczas każdej podróży. Fotelik montowany jest 5-punktowymi pasami bezpieczeństwa. Zapewnia wysokie bezpieczeństwo dzieciom od pierwszych chwil ich życia. Szczegółowy opis fotelika znajdziecie na
skqbun.